• 通用高壓馬達
• 規格 10 … 250
• 公稱壓力達 400 bar
• 大壓力達 450 bar
• 開式和閉式回路
• SAE 版本（針對美國市場）

特征

• 可用的公稱尺寸齊全，從而可根據具體應用調整
• 具有高功率密度
• 總效率非常高
• 初始效率高
• 工作油口 SAE法蘭或螺紋
• 可選配集成式溢流閥
• 其它可選配的閥門：平衡閥（BVD/BVE），沖洗閥和增壓閥
• 彎軸設計
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創新 推進 變革 

安裝信息

基本信息

在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。長時間停用時，也必須遵照上述說明，因為軸向柱塞單元可通過液壓管路自行排空。

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特別是在“驅動軸向上”安裝位置處，必須進行*注油和排氣操作，因為存在無油運轉等危險。

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殼體區域的泄漏必須通過泄油口（T1， T2）排放到油箱。

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如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，則應確保不會超過相應的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法確保這一點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。

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為了達到良好的噪音值，所有連接管路都要采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

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在所有工作條件下，都必須確保油箱管路連入油箱中低油位以下的位置。

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安裝位置

請參照下列實例 1 至 8。

根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

尺寸為 250 時，排氣口 U 在軸承附近區域為標配，用于排氣。

油箱下方安裝（標準）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

油箱上方安裝

油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。

安裝位置建議 8 （驅動軸向上）：泄油管路中的止回閥(破裂壓力 0,5 bar）可防止泵殼體排油。

注意

接頭 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡化注油和排氣。