• 適合集成到機械齒輪箱的高壓馬達
• 規格 28 … 355
• 公稱壓力達 400 bar
• 大壓力達 450 bar
• 開式和閉式回路

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  創新 推進 變革 

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特征

• 由于采用凹式安裝法蘭，所以結構很節約空間
• 安裝很容易，滑進機械齒輪箱較簡單
• 具有高功率密度
• 總效率非常高
• 初始效率高
• 可選配集成式溢流閥
• 其它可選配的閥門：平衡閥（BVD/BVE），沖洗閥和增壓閥
• 彎軸設計

安裝說明

概述

在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。

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殼體內部的殼體泄油必須通過可用泄油口（T1，T2）排放到油箱。

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如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。

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為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

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在所有工況下，泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。

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安裝位置

請參照下列實例 1 至 6。

根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

油箱下方安裝（標準）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

油箱上方安裝

油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。

注意

接頭 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡化注油和排氣。